[Vovan_E92]

Стояла Bilstein B16, поменял на KW V3 в апреле 2024. За год накатал 30 тыс км, в основном дейли + 3 трек-дня. Делюсь впечатлениями.

Плюсы:
- На дейли можно крутить мягко (минимальная жёсткость) — комфорт намного лучше Bilstein B16
- На треке — 12 кликов жёсткости + меньше высота — машина просто прилипает
- Регулировка clean, хорошо запоминаемые позиции

Минусы:
- Цена — дороже B16 на 40К
- Через 25 тыс зашуршал передний штор — отдал на восстановление KW (есть авторизованный сервис в Москве)

Итог: для M3 E92 рекомендую. Не пожалел.

[M3_owner_RU]

Vovan, отличный отзыв! Сам думаю про KW V3 на свой M3 F80 (стоковая подвеска уже скучает). По регулировке — реально удобно или каждый раз надо лазить под машиной?

[Vovan_E92]

F80 — другое поколение, у тебя там уже нормальный adaptive M-suspension, KW даст в основном более низкую посадку и больше регулировки. Регулировка KW V3 — нужен ключ, под капотом не доставшь, надо лезть под колёсные арки. На M3 E92 это 5-10 минут на круг (4 угла). На F80 может быть проще, не ездил.

[M2_Track]

На M2 F87 ставил KW V3 — аналогично восторг. Дейли терпимо, на треке небо и земля. По цене сейчас 270-310К с установкой в Москве.

[Roman_E46_M3]

На M3 E46 ставил KW Clubsport (V3 со sphericals). Это уже почти трек-only, на даче плохо ехать (жёстко). Если 80% дейли — V3 лучше выбор.